人逢佳节倍思亲，春节将至，年过七旬的我，想起他们，仍叫我老泪纵横。

难忘也门的“中国陵园”

猴年的春节即将来临，春运随之开始，中国春节的核心内涵是回家团圆，所以每到这时候，远离家乡的中国人，不管多么遥远，多么艰难，都要提着大包小包，欢欢喜喜回家过年。但是，有许多的人，却永远也回不了家。我想起了在也门援外的50多名中国同胞，长眠在也门的土地上，永远也回不了家。

就在也门首都郊区，有一座“中国陵园”，这里长眠着50多名中国同胞。每逢佳节，老兵缅怀着他们，寄托着哀思。

我在驻也门使馆工作时，有一天，经商处参赞给我来电话，他带着低沉的声音告诉我，一援也项目组的两名工程人员，在使馆汇报工作后，回工地的途中遇到不测，他们碰上山洪，泥石流爆发，一名被泥石流冲走牺牲，另一名被当地人幸运地营救成功，脱离了危险。我听后感到很心情十分难过。随后我国使馆党委，马上做出了他的后事安排，通知其国内家属和亲人，并得到国内有关部门指示后，决定将他安葬在也门首都萨那近郊的中国陵园。

我受使馆领导委托，处理此事。我们由使馆开车到墓地花了40多分钟，我一下车，眼前的场景使我非常惊讶，没想到在也门萨那竟然有这么一个中国陵园，完全中国的风俗和特点，陵园规模挺大，松柏林立，干净整洁，每座墓前，矗立着庄严肃穆地墓碑，一排排的静默。当时我到也门时间不长，这也是我第一次来这墓地，对陵园的情况了解很少。我们经商处参赞在也门工作时间很长，主管援也项目和专家组的工作，对驻在国和该墓地的情况了解得很多，他给我作了详细介绍。

首先，墓地的选址，当时是由我驻也使馆，根据国内指示与也门政府商定的，墓地选在首都萨那西10公里处的一个小山头上，上面地势较为平坦宽阔，其位置又恰好在荷萨公路（荷台达至萨那公路）终端旁，也是紧邻着萨那老城的南大门，环境较优美，按中国人的说法，是块好风水的地方。为了纪念张其弦工程师，该墓地取名为张工墓，这背后有着一段非常有意义的历史背景。

上世纪六十年代初，我国援助也门修筑第一条公路，从荷台达到萨那。一路上尽是高山峻岭，悬崔峭壁，好多座山，海拔在3000米以上，尽是弯弯曲曲的盘山道，按我国当时的技术设备来说，修筑这么一条公路难度很大，我国派出了许多专家和工程师。其中张其弦是一名很优秀的工程师，技术全面熟练，他不幸在一次事故中壮烈牺牲，年仅39岁。他的牺牲是援也筑路项目的重大损失，为了表彰张工为荷萨公路的建设和中也友谊作出的贡献，我国有关部门决定为他建立一座纪念碑，并由陈毅副总理兼外交部长亲自题写了碑文:张其弦工程师之墓，並在墓地建起了一座中式纪念亭。纪念碑建成后，成为萨那一景，每逢节假日和休息日，也门人常常举家老少来墓地瞻仰和游玩。

随着中也友好关系的不断发展，我国与也门政府的合作项目越来越多，我国派出的专家组不断增加，有修路建楼、卫生医疗，渔业指导、軍工生产、軍援军贸等合作项目，人数最多时达数千人。项目及人员多，我们使馆承担的任务也愈来愈繁重而复杂，既要经常与也门政府商讨与沟通，落实好各项目，又要不定期地听取各专家组的汇报，帮助处理各种各样的问题，有些问题是很棘手的。

比如，有的工程人员被也门部落人员绑架了，我使馆大使和经商参赞就要一起向也门政府有关部门交涉，通过各方关系做工作，设法营救。 更令人不忍看到的是，项目上由于发生多期事故，造成人员伤亡；或者有的专家或工程师突然病重，医治无效客死他乡。他们为中也友谊合作贡献了自己的生命，长眠于也门国土。随着中也两国友谊的不断发展，双方在各个领域的合作不断扩大。４０多年来，共有１００多名中国援也人员在也门的士地上献出了自己宝贵的生命，其中有５０多名就长眠在这块约达５０００多平方米的“张工墓”墓地里，他们中包括工程技术人员、中国大使馆工作人员、翻译、医护人员等。中国的“张工墓”已成为中也友谊的象征。

每逢清明节，我们使馆与经商处，年年组织援也的专家组到墓地举行隆重的扫墓活动，缅怀长眠于张工墓的中国同胞。我在驻也使馆工作期间，年年参加这扫墓活动，全体人员向为中也友谊献出宝贵生命的所有死难者集体默哀一分钟。随后，大家又分头向一座座坟茔敬献美酒和鲜花，告慰英灵，寄托哀思。向他们献上花圈，躹躬致哀。祭奠把生命献给中也友谊的英灵。我调回国内后再也没有机会去看望他们，再也没有机会给他们献花圈躹躬致哀，但我一直没有忘记他们。